Sjöfrakt – minsta klimatpåverkan per transporterat kg!
Våra sjöfrakttjänster inkluderar:
● FCL - Fullastad container, direkt och som multimodaltransport dörr till dörr.
● LCL - Dellastad container.
● Samlastning/konsoliderat.
● Temperaturkontrollerat gods.
● Bulk – Flexitank eller ISO container.
● Break bulk - ej containerlastat gods.
● RORO -Rullande gods.
● Projekt/specialtransporter.
● Dörr till dörr.
● Nationell och internationell distribution.
Vi jobbar direkt med alla större rederier som MSC, Maersk, Cosco, Hapag, Evergreen, Yang Ming, Hamburg Sud, OOCL, UASC, ONE, med flera samt några specialiserade rederier exempelvis Containerships ACL, Samskip, Grimaldi med flera.
Sjöfrakt – minsta klimatpåverkan per transporterad kg!
● FCL - Fullastad container, direkt och som multimodaltransport dörr till dörr.
● LCL - Dellastad container
● Samlastning/Konsoliderat
● Temperaturkontrollerat gods
● Bulk – Flexitank eller ISO container.
● Break bulk - ej containerlastat gods
● RORO -Rullande gods
● Projekt/specialtransporter
● Dörr till dörr
● Nationell och internationell distribution
Vi jobbar direkt med alla större rederier som MSC, Maersk, Cosco, Hapag, Evergreen, Yang Ming, Hamburg Sud, OOCL, UASC, ONE, med flera samt några specialiserade rederier exempelvis Containerships ACL, Samskip, Grimaldi med flera.
Lastbilsfrakt – för snabba transporter!
Vi erbjuder de flesta typer av biltransporter med merparten EUR 6 bilar och driver dessa med HVO när möjligt. Hög säkerhet – hela vägen.
● Helbil / FTL.
● Samlastning/konsolidering / LTL.
● HVO/LNG alternativ.
● Tempererat gods.
● Expressalternativ.
● Möjlighet till GDP-Livsmedelsexpress.
● ADR farlig gods, batteri, litiumbatterier godkända.
● Tungtransport, 30mton per 33 pall inom Norden.
● Bulktransport flytande eller torrbulk.
Lastbilsfrakt – för snabba transporter!
● Helbil / FTL
● Samlastning/consolidering / LTL
● HVO/LNG alternativ
● Tempererat gods
● Expressalternativ
● Möjlighet till GDP-Livsmedelsexpress
● ADR farlig gods, batteri, litiumbatterier godkända.
● Tungtransport, 30mton per 33 pall inom Norden.
● Bulktransport flytande eller torrbulk
Flygfrakt och flygtransport – express transport!
● Flygtransporter för Export och Import.
● Snabb flygfrakt av paket, pall eller större.
● Skeppningar med IATA anslutna partners.
● Expressleveranser eller som budget och lite längre transittid.
Flygfrakt och flygtransport – express transport!
● Snabb flygfrakt av paket, pall eller större
● Skeppningar med IATA anslutna partners
● Expressleveranser eller som budget och lite längre transittid
Tågfrakt – Snabbare än sjötransport och billigare än lastbil - den miljövänligaste alternativet!
● Allt från pall till helbil/container per tåg eller intermodal/multimodal.
● Tåg från och till Kina via "nya silk road", Blocktåg, FCL, LCL.
● Till Sverige via den "nya silk road" genom Tyskland, Polen eller Finland.
● Transsibiriska järnvägen eller ”nya silk road” med China railway.
● Dörr-dörr lösningar från och till samtliga regioner med tyngdpunkt på Shanghai, Shenzhen, Wuhan, Guangzho, Zhengzhou, Chongqing.
● Transittid Kina till Sverige ca: 19 dagar.
● Inom Europa tåg från Turkiet, Italien, Spanien, Frankrike, Nederländarna och Tyskland.
Specialist område
● Dryckestransporter – från flaska till bulk i flexitank/ISO tank. Heltransporter och samlastning från den gamla och nya vinvärlden. EAD hantering.
● Mat – ISF cerfifiering, frigo, tempererad transport, från pallgods till bulk.
● Fashion – Asien som Kina och India till Europa samt Asien direkt till den Amerikanska marknaden.
● Kemi – ofarlig och farlig gods enligt ADR IMO, tanktransport, IBC, pallgods.
● Gruvindustri – bas- och edelmetaller, järn, nickel, krom, zink, koppar, aluminium, stål, mässing, kobolt, moly.
● E-mobility – batteri/lithium transporter under UN3480, UN3481, UN3090, UN3091. SP188 undantag.
Tågfrakt – Snabbare än sjötransport och billigare än lastbil - den miljövänligaste alternativet!Tågfrakt – Snabbare än sjötransport och billigare än lastbil - den miljövänligaste alternativet!
● Tåg från och till Kina, Blocktåg, FCL, LCL.
● Till Sverige via den nya Silk road via Tyskland, Polen eller Finland.
● Transsibiriska järnvägen eller ”nya silk road” med China railway.
● Dörr-dörr lösningar från och till samtliga regioner med tyngdpunkt på Shanghai, Shenzhen, Wuhan, Guangzho, Zhengzhou, Chongqing.
● Transittid Kina till Sverige ca: 19 dagar.
● Inom Europa från Turkiet, Italien, Spanien, Frankrike, Nederländerna och Tyskland.
Specialist område
● Mat – ISF cerfifiering, frigo, tempererad transport, från pallgods till bulk.
● Fashion – Asien som Kina och India till Europa samt Asien direkt till den Amerikanska marknaden.
● Kemi – ofarlig och farlig gods enligt ADR IMO, tanktransport, IBC, pallgods.
● Gruvindustri – bas- och edelmetaller, järn, nickel, krom, zink, koppar, aluminium, stål, mässing, kobolt, moly.
● E-mobility – batteri/lithium transporter under UN3480, UN3481, UN3090, UN3091. SP188 undantag.
● Englandstrafiken – Brexit proof med egen UK customs avdelning. Både truck- och containertrafik.
Intermodal – Road to Sea / Road to Rail
Några flöden som vi framgångsrikt har tagit från vägtransport till intermodalt/multimodalt;
● Vin från Portugal till Sverige i 45ft containrar på 33 pall. Upphämtning från leverantör med båt till Sverige.
● Livsmedel från Nederländerna till Sverige, 27mton per sändning med båt till Sverige.
● Export av papper från Sverige till UK med båt.
● Plastprodukter Österrike till Sverige. Tåg till Sverige.
● Mode och textilvaror från Turkiet till Sverige med tåg.
● Containerleveranser inom Sverige med tåg och/eller lastbil.
Vi använder oss i första hand av järnvägslösningar och kortsjö för minsta möjliga miljöpåverkan.
Robert Kukla är aktiva inom Short Sea Promotion Center, ”SPC” och dess Europeiska nätverk i vilket Maritimt Forum i Sverige ingår.
Vill du läsa mer kan du göra det här: www.maritimtforum.se
Intermodal – Road to Sea / Road to Rail
Några flöden som vi framgångsrikt har tagit från vägtransport till intermodalt/multimodalt;
● Vin från Portugal till Sverige i 45ft containrar på 33 pall. Upphämtning från leverantör med båt till Sverige.
● Livsmedel från Nederländerna till Sverige, 27mton per sändning med båt till Sverige.
● Export av papper från Sverige till UK med båt.
● Plastprodukter Österrike till Sverige. Tåg till Sverige.
● Mode och textilvaror från Turkiet till Sverige med tåg.
● Containerleveranser inom Sverige med tåg och/eller lastbil.
Vi använder oss i första hand av järnvägslösningar och kortsjö för minsta möjliga miljöpåverkan.
Robert Kukla är aktiva inom Short Sea Promotion Center, ”SPC” och dess Europeiska nätverk i vilket Maritimt Forum i Sverige ingår.
Vill du läsa mer kan du göra det här: www.maritimtforum.se
